Keine Lust sagte der Kapitän
Keine Lust sagte der Kapitän über die Bordansage. Keine Lust hätte der Lotse des Hafens von Safaga/Luxor seiner Aufgabe nachzukommen. Also lege ich ohne ihn ab.
International ist es verpflichtend, wenn auch nicht unbedingt nötig, dass jeder Hafen Lotsen stellt, die bei Einfahrt und Ausfahrt an Bord kommen. Also sage ich jetzt – hier in Ägypten – auch keine Lust. Verspreche aber, die restlichen Berichte nachzuliefern.
Nur so viel zur näheren Erkärung. Wir liegen auf Reede vor Sharm El-Sheikh. und der Lotse hatte keine Lust seinen Dienst nachzukommen.
Ich bin mit dem Tender zu unserem Schwesterschiff gefahren um die Galeristin dieses Musikdampfers zu besuchen und habe sie entführt, um ihr meine neuen Arbeiten hier an Bord der AIDAbella zu zeigen. Nicht das sie denken das wäre der Trick – so ähnlich wie mit der Briefmarkensammlung. Wir arbeiten absolut seriös wenn auch mit ein wenig Freude daran. Sie war nicht nur sehr angenehm sondern auch kompetent. So viel lässt sich im Nachhinein sagen. Also habe ich ihr versprochen, dass sie die neuen Grafiken mit der nächsten Lieferung bekommt. Und da bin ich ganz unarabisch – ich tue es auch! Freilich haben wir einen Logistiker. Der müsste dann auch Zusagen einhalten.
IFOBOX
Nach internationalem Seefahrtsrecht trägt ein Lotse eine Reihe von Verpflichtungen, die darauf abzielen, die Sicherheit und Effizienz der Schifffahrt in Häfen und auf Gewässern zu gewährleisten. Hier sind einige der Hauptverpflichtungen eines Lotsen um klarzustellen, das keine Lust garnicht geht:
1. Navigationsunterstützung:
Der Lotse ist verantwortlich für die sichere Navigation von Schiffen in Häfen, Flussmündungen und anderen gefährlichen Gewässern. Er kennt die lokalen Gegebenheiten, wie z.B. Strömungen, Untiefen und navigationsrelevante Besonderheiten, und bietet den Schiffsführern fachkundige Anleitung, um Kollisionen oder andere Zwischenfälle zu vermeiden.
2. Beratung und Information:
Der Lotse berät den Kapitän oder Schiffsführer hinsichtlich der aktuellen Bedingungen, wie z.B. Wetter, Gezeiten und Verkehrslage. Er informiert über lokale Vorschriften, Regeln und Verfahren, die beim Ein- und Auslaufen eines Hafens zu beachten sind.
3. Kommunikation:
Der Lotse fungiert als Bindeglied zwischen dem Schiff und den Hafenbehörden sowie anderen Schifffahrtsdiensten. Er kommuniziert effektiv per Funk oder auf andere Weise, um einen reibungslosen Ablauf des Schiffsverkehrs zu gewährleisten und potenzielle Gefahren zu minimieren.
4. Überwachung:
Während des Manövrierens eines Schiffes behält der Lotse ständig die Umgebung im Auge und überwacht den Fortschritt des Schiffes, um sofort auf unvorhergesehene Ereignisse reagieren zu können. Er nimmt notwendige Anpassungen vor und gibt Anweisungen, um sicherzustellen, dass das Schiff seinen Kurs sicher und effizient beibehält.
5. Sicherheit:
Ein wesentlicher Teil der Aufgabe des Lotsen besteht darin, die Sicherheit von Schiffen, Besatzung und Fracht zu gewährleisten. Er verhindert potenzielle Risiken, indem er auf mögliche Gefahren hinweist, Notfallmaßnahmen koordiniert und im Falle eines Unfalls oder einer Notsituation Sofortmaßnahmen ergreift.
Insgesamt ist der Lotse eine unverzichtbare Figur in der maritimen Industrie, deren Fachkenntnisse und Erfahrung dazu beitragen, den sicheren und effizienten Transport von Gütern und Personen über die Weltmeere zu gewährleisten. Also ist die Haltung keine Lust zu haben eigentlich strafbar.
